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Spécialiste Jaguar classique
MK2, Type E, XJ6, XJS — entretien, réparation et restauration.
Du 6 cylindres XK au V8 AJ-V8 : les Jaguar classiques, de la XK120 à la XK8, entretenues à Toulouse.
La marque en bref
Jaguar, les classiques de 1948 à 1996
De la XK120 à la XJ6, Jaguar a bâti sa réputation autour du 6 cylindres XK, produit pendant plus de quarante ans. Élégantes et rapides, ces autos demandent un suivi rigoureux du refroidissement, de l'électricité et, sur Type E et XJ, du train arrière à freins in-board.
1948
XK120 à XK150
Naissance du moteur XK.
1959
MK2
Berline sportive, 2,4 à 3,8 litres.
1961
Type E
Séries 1 à 3, 6 cylindres puis V12.
1968
XJ6
Berline, séries 1 à 3.
1975
XJS
Coupé dès 1975, cabriolet à partir de 1988, jusqu'en 1996.
1986
XJ40
XJ6 modernisée, 6 cylindres AJ6 de 2,9 à 4,0 L, V12 6,0 L en 1993.
1994
XJ X300 à X350
X300 en 6 cylindres AJ16, X308 avec le V8 AJ-V8, puis X350 à caisse tout aluminium, jusqu’en 2009.
1996
XK8 · XKR
GT coupé et cabriolet V8 AJ-V8, compressé sur la XKR, sur plancher de XJS modifié.
Le process, étape par étape
01
Diagnostic sur le pont
Dessous, mécanique, électricité : on établit l'état réel de la voiture.
02
Devis détaillé
Chaque poste chiffré et expliqué, avec les photos du diagnostic.
03
Intervention documentée
Pièces d'origine ou de qualité équivalente, étapes photographiées (sur demande).
04
Réglage et essai routier
Réglages, géométrie, puis essai sur route avant restitution.
FICHE TECHNIQUE
Ce que nous maîtrisons sur Jaguar
Moteur
6 cylindres XK, V12, 6 cylindres AJ6 (XJS), 6 cylindres XK, AJ6 et AJ16, V12, V8 Jaguar AJ-V8 (atmosphérique et compressé)
Alimentation
Carburateurs SU, injection
Transmission
Boîtes manuelles et automatiques, overdrive, pont autobloquant
Trains roulants
Train arrière indépendant à freins in-board (Type E, XJ6, XJS), essieu rigide (MK2)
Carrosserie (sous-traitance)
Châssis séparé (XK), monocoque (MK2, Type E, XJ) : bas de caisse, ailes, planchers
Sellerie
Sièges, moquette (sous traitance si sur mesure)
Un bruit, un doute sur votre Jaguar ?
Questions fréquentes
Ce qu'on nous demande sur la Jaguar
+
Intervenez-vous sur le train arrière d'une Jaguar ?
Oui : freins in-board, roulements, silentblocs, après dépose du train.
+
Entretenez-vous les Jaguar V12 ?
Oui, malgré l'usine à gaz...
+
Où trouver des pièces Jaguar à Toulouse ?
Chez Nostalgic British Cars, à la même adresse : les pièces et l'atelier au même endroit.