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Réfection moteurs
Chaque moteur remonté comme au premier jour —
démontage, usinage, équilibrage, jusqu'au prérodage sur véhicule.
Nous restaurons les moteurs entièrement, dans le respect des spécifications d'origine du constructeur. Chaque étape est pensée pour redonner au moteur ses performances et sa fiabilité sortie d'usine.
01 — Démontage, Métrologie et Diagnostic
Tout démonter pour tout vérifier
Chaque moteur est intégralement démonté.
Un nettoyage complet permet de contrôler et de mesurer l'usure réelle de chaque pièce mobile :
culasse, vilebrequin, pistons, chemises.

Moteur de Mini Morris
02 — Usinage et rectification
Confié à nos spécialistes de confiance
Les pièces à usiner : cylindres, culasses, vilebrequin, sont confiées à nos prestataires habituels, aux tolérances préconisées par le constructeur d'origine.

03 — Remontage et équilibrage
Monté « à blanc », comme à l'origine
Chaque moteur est monté « à blanc » en respectant les jeux d'origine préconisés par le constructeur.
Nous recommandons systématiquement un équilibrage de l'ensemble mobile.
04 — Finition et essai
Peint, remonté, éprouvé
Les moteurs sont repeints selon les couleurs d'origine ou selon le choix du client. Une fois remonté dans le véhicule, un essai sert de prérodage avant restitution.
Notre expertise moteurs
MOTORISATION TRAVAILLÉES
A-Series (Mini, Austin-Healey Sprite et MG Midget, Morris Minor), 4 cyl. MG/Triumph, 6 cyl. Triumph/Jaguar, twin-cam Lotus
ÉQUILIBRAGE
Équilibrage dynamique de l'ensemble mobile recommandé
PROCESS
Contrôle et mesure d'usure systématiques avant usinage
FINITION
Peinture teinte d'origine ou sur mesure, essai de prérodage




