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Réfection moteurs

Chaque moteur remonté comme au premier jour —

démontage, usinage, équilibrage, jusqu'au prérodage sur véhicule.

Nous restaurons les moteurs entièrement, dans le respect des spécifications d'origine du constructeur. Chaque étape est pensée pour redonner au moteur ses performances et sa fiabilité sortie d'usine.

01 — Démontage, Métrologie et Diagnostic

Tout démonter pour tout vérifier

Chaque moteur est intégralement démonté.

​

Un nettoyage complet permet de contrôler et de mesurer l'usure réelle de chaque pièce mobile :

culasse, vilebrequin, pistons, chemises.

Moteur de Mini Morris

02 — Usinage et rectification

Confié à nos spécialistes de confiance

Les pièces à usiner : cylindres, culasses, vilebrequin, sont confiées à nos prestataires habituels, aux tolérances préconisées par le constructeur d'origine.

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03 — Remontage et équilibrage

Monté « à blanc », comme à l'origine

Chaque moteur est monté « à blanc » en respectant les jeux d'origine préconisés par le constructeur.

Nous recommandons systématiquement un équilibrage de l'ensemble mobile.

04 — Finition et essai

Peint, remonté, éprouvé

Les moteurs sont repeints selon les couleurs d'origine ou selon le choix du client. Une fois remonté dans le véhicule, un essai sert de prérodage avant restitution.

Un moteur à faire réviser ou refaire à neuf ?

Notre expertise moteurs

MOTORISATION TRAVAILLÉES

A-Series (Mini, Austin-Healey Sprite et MG Midget, Morris Minor), 4 cyl. MG/Triumph, 6 cyl. Triumph/Jaguar, twin-cam Lotus

ÉQUILIBRAGE

​Équilibrage dynamique de l'ensemble mobile recommandé

PROCESS

Contrôle et mesure d'usure systématiques avant usinage

FINITION

Peinture teinte d'origine ou sur mesure, essai de prérodage

Moteur Série A
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