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Autres marques classiques à Toulouse
Rover, Facel Vega, Volvo P1800 : pas de page dédiée, mais une vraie place à l'atelier.
Rover
Anglaise · 1904-2005
Grandes routières confortables et V8 Rover en aluminium — le même V8 qu'on retrouve sous le capot des MGB GT V8 et des Morgan Plus 8.
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P5 — berline et coupé 4 portes, 1958-1973
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P6 — berline 2000 à 3500 V8, 1963-1977
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SD1 — 5 portes, 1976-1986
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100 — citadine ex-Metro, moteurs K-Series ou diesel Peugeot, suspension Hydragas, 1994-1998
Facel Vega
Française · 1954-1964
Une Française chez un spécialiste d’Anglaises ? Pas un hasard : la Facel 6 de 1964 est animée par le 6 cylindres de l’Austin-Healey 3000, et la Facel III par le 4 cylindres Volvo B18 de la P1800. Des mécaniques que nous connaissons.
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FV — premier coupé, présenté au Salon de Paris 1954
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HK500 — coupé V8, 1958-1961
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Facellia — cabriolet et coupé 4 cylindres 1,6 L, 1960-1963
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Facel II — dernier coupé V8, 1962-1964
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Facel III — 4 cylindres Volvo B18 de la P1800, 1963-1964
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Facel 6 — 6 cylindres Austin-Healey 3000 en 2,8 L, 1964
Volvo P1800
Suédoise · 1961-1973
Le seul modèle Volvo que nous suivons. Les premières P1800 (1961-1963) ont été assemblées en Angleterre par Jensen, caisse emboutie par Pressed Steel : une suédoise au sang anglais.
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P1800 — coupé, 1961-1972
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P1800 ES — break de chasse, millésimes 1972-1973
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Mécanique —4 cylindres B18 puis B20, overdrive en option
Le process, étape par étape
01
Diagnostic sur le pont
Dessous, mécanique, électricité : on établit l'état réel de la voiture.
02
Devis détaillé
Chaque poste chiffré et expliqué, avec les photos du diagnostic.
03
Intervention documentée
Pièces d'origine ou de qualité équivalente, étapes photographiées (sur demande).
04
Réglage et essai routier
Réglages, géométrie, puis essai sur route avant restitution.